1.0https://bloggi.grupoimoveis.com/blogblog_grupo_imoveishttps://bloggi.grupoimoveis.com/blog/author/blog_grupo_imoveis/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="80ikSxVgbF"><a href="https://bloggi.grupoimoveis.com/blog/niteroi-450-mobilidade/">Niterói 450 – Mobilidade</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://bloggi.grupoimoveis.com/blog/niteroi-450-mobilidade/embed/#?secret=80ikSxVgbF" width="600" height="338" title="“Niterói 450 – Mobilidade” — " data-secret="80ikSxVgbF" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! 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Mobilidade Urbana Sustentável O Projeto de Requalificação da área central de Niterói é o maior projeto de mobilidade urbana já empreendido no estado e um dos maiores da América Latina. Uma série de medidas e intervenções previstas irão beneficiar as pessoas que atualmente realizam mais de 500 mil movimentos diariamente e facilitarão o acesso a diferentes pontos da cidade, aos serviços públicos e ao meio ambiente. O objetivo principal é integrar investimentos em sistemas de transporte (como Barcas, VLT e não motorizados) e estratégias de uso do solo. Confira as principais transformações: Estação Intermodal Um dos principais investimentos em transportes é a construção de uma estação intermodal, planejada para ser o terminal com o maior número de modais da América Latina — barcas, ônibus, bicicletas e os projetos de transporte em andamento, como o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e a Linha 3 do Metrô, do Governo Estadual Novo sistema de mobilidade O novo sistema de mobilidade urbana priorizará o uso de transporte coletivo e não-motorizado, por meio da criação de áreas preferenciais para pedestres e ciclistas, com circulação protegida, e da criação de unidades de vizinhanças, onde a circulação interna será por vias locais e de velocidade reduzida. Para atender a essa necessidade, a OUC traz dispositivos inovadores dentro do planejamento urbano brasileiro e segue oito princípios de (conhecido também como Desenvolvimento Orientado ao Transporte -TOD, sigla em inglês): Compactar, Adensar, Uso Misto, Rede Caminhável, Rede Cicloviária, Conectividade, Rede de Transportes e Mudança Modal. Compacta Cidade O projeto investe na mobilidade atrelada à qualidade de vida. Por situar-se em uma área urbana muito viva, rompe-se a lógica brasileira de concentrar oportunidades urbanas em locais afastados, gerando assim bairros-dormitórios dependentes do automóvel. Se o cidadão mora perto de seu local de trabalho, sente-se estimulado a utilizar modos não motorizados e/ou transporte coletivo. Nesse contexto, o automóvel fica de lado. Ciclovias A implantação de 16 km de rede cicloviária, com segurança e completa interligação entre vizinhanças e estações de transporte, certamente é um dos destaques da operação. De forma absolutamente inédita no país, as novas edificações terão número mínimo de vagas de bicicletário garantido por lei. A ideia de uma ciclovia não apenas voltada ao lazer, mas com o objetivo de valorizar a bicicleta como meio de transporte, ganha muita força quando se percebe Niterói como uma cidade universitária, de topografia extremamente amigável na sua parte central. Poder se deslocar de forma limpa e sustentável, sem a geração de impactos negativos para o já caótico trânsito e, principalmente, de forma segura, é uma possibilidade real. A rede de ciclovias planejadas irá irrigar todo o perímetro da OUC por vias de circulação dedicada e compartilhada. Especificamente, essas vias englobarão pontos pré-estabelecidos, junto às estações das barcas, do metrô, da orla e das universidades. Caminhadas Outra novidade é o estímulo à caminhada na cidade. O modo a pé é o mais limpo e saudável meio de transporte. Pensando nisso, serão criadas vias com prioridade para pedestres. Essas vias verdes terão acessibilidade universal e integrarão, com segurança, pedestres, ciclistas e veículos. Além disso, está prevista a construção de três passagens subterrâneas. O conceito de cidade compacta, com infraestrutura de transporte competente e integrada, tem como principal benefício diminuir o desperdício de tempo em intermináveis engarrafamentos. A ideia é que as ruas se tornem locais de convivência, isto é, verdadeiros espaços de mobilidade.